Zingarate

Ryanair terza compagnia aerea dell’aeroporto del Prat

Con 1,6 milioni di passeggeri trasportati nel primo semestre di quest’anno, Ryanair si è posizionata al terzo posto tra le compagnie dell’aeroporto principale di Barcellona, subito dopo a Vueling e Spanair. Un dato sorprendente visto che Ryanair è arrivata a El Prat solo nel 2010, ed opera quasi totalmente rotte che già erano presenti nello scalo catalano.

Nel primo semestre del 2011 l’aeroporto del Prat registra una crescita del 20,5% di passeggeri rispetto allo stesso periodo l’anno scorso. Piú della metà di questa crescita viene attribiuta proprio a Ryanair, che ha trasportato il 58% dei 2,6 passeggeri “extra” che ha registrato El Prat quest’anno.

Dal settore dell’aviazione fanno notare che Ryanair non ha praticamente contribuito ad ampliare il numero di destinazioni da Barcellona, ma si è messa in competizione diretta con Spanair e Vueling, offrendo ben 14 rotte identiche a quelle delle due compagnie spagnole. Le rotte operate solo da Ryanair sono quelle per Oslo, Cagliari ed Edimburgo.

Vueling, Spanair ed Air Nostrum accusano la compagnia di copiare il loro mercato nazionale, creando danno al settore. La compagnia low cost irlandese ha 8 aerei basati a El Prat, e la sua presenza ha fatto abbassare anche i prezzi della concorrenza, ma con rischi notevoli per il mercato nel lungo periodo.

La necessità di non perdere clienti ha fatto abbassare le tariffe medie di Vueling e Spanair del 15% rispetto all’anno scorso, situazione in contrasto con la situazione del petrolio, il cui prezzo è cresciuto del 50% negli ultimi mesi.

Vueling è andata oltre, ed ha effettuato uno studio dell’impatto negativo per la compagnia dovuto alla presenza di Ryanair. Si stima che nel primo trimestre di quest’anno, per questa causa, Vueling abbia perso sei milioni di euro. Per quanto riguarda Spanair, il colpo podrebbe essere ancora più duro. La compagnia, controllata da un gruppo di imprenditori ed istituzioni catalane ha una struttura di costi di una compagnia aerea tradizionale, ma si è vista costretta a diventare low cost almeno per quanto riguarda il prezzo, visto che Barcellona è il suo principale hub.

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